３度目の正直！・・・

実は昨日の夜に本屋にでも行こうとＫＳＲに乗ってみたのです
すると・・・またもアイドリングしない症状になりました＾＾；
むむむむむ～どうせまたキャブにゴミが入ってるんだろうなぁ（Ｔ_Ｔ）

夜に出かけたのには訳があるのです
車検を受ける為に軽のランプチェックをついでに実施したんですね～
結果はアウチ！
ナンプレ灯が点いてなかったのです
電球切れかと思って朝何処かで買うかテスター屋で交換する事にしました
がもしかすると電球があるかもしれないので朝点検してみたのです
すると電球は切れていません・・・テスターで通電チェックしたので間違いないのです
まさか断線か＾＾；
車検の予約取ったのにどうしたものか
今日直ればいいんだけど（笑

ハイマウントストップランプも断線しているのでまさかナンプレ灯も？
と一瞬考えたんですがその通りになるとは・・・
ナンプレ灯の線を通電チェックしてみると見事に通電してません
間違いなく断線です（爆
仕方ないので断線修理する事にしました
簡単なところで断線してればいいんだけど手が入らない場所で断線してたら最悪です
バラしていくのですが切れている様子は無いので
配線保護のゴムジャバラを外してみました
ここで見事に全部断線していました・・・スズキはろくな配線してないのか？
３本線が入っているのですが同じ所で３本ともぶち切れてます
よっぽどそこに負荷がかかってるんでしょうねぇ～

断線個所さえわかれば簡単なものです
適当な線で継ぎ足してやりました
おかげでハイマウントストップランプも復活してくれました
面倒なのでスズキにやらせようかと思ってましたが
タダで直っちゃいましたよ（笑

急いで軽自動車協会まで向って車検を受けてきました
ぶっつけでテスター通さずに受けたのですが不具合個所も無く
１発で合格しました
これであと２年乗れますね～＾＾


家に帰る途中いつものＮ部品でタンクの錆び取り剤とキャブの洗浄剤も買ってきました
いつもの店員さんに話したら
ダメもとでキャブの洗浄剤を試してみる価値はあるかもしれない
とのアドバイスをしてくれたので買ってみることに
４ｓｔでは結構な効果があるとの事なのですが
２ｓｔは何とも言えないみたいです
確実にキャブに対しては効果があるはずだがエンジンには？という事らしい
高回転まで回さず中回転位で抑えて使用すれば恐らく大丈夫だろう
という事にしておきました（笑
こういうのは最終的に自己責任なので仕方ないですが
今はわらをも掴む気持ちなのです
試せる事をやってからじゃないと次に進めないのです。

で今日もキャブを完全にバラします３日連続です（爆
丁寧にバラして各部掃除をしていきます
やっぱり底にゴミがありました
フィルター付けてるのにゴミがあるという事は
キャブ内にゴミの元がありそうです
ガソリンホースを差し込む部分に錆びがありました！
どうもこれが原因かもしれません
いくら手前でゴミを取ってもここでゴミが混入してればダメですね＾＾；
もうキャブクリーナーを吹きまくりエアーで飛ばしながら
穴という穴を綺麗に掃除します
キャブの不調を直すには穴の掃除しかないのです（>_<）
これでダメなら新品のキャブを買ったほうが早そうです
なもんでこのキャブの掃除はこれで終わりにします（笑

徹底的に掃除しつつガソリンタンクを空にしてガソリンコックを外してみました
ゴミは付いていますが錆びは無さそうです
上から覗いたりコックの所から覗いたりしてみましたが
特に錆びている様子もありません
タンクは錆び取り剤を使わずにそのままでいくことにしました
ガソリンコックのストレーナーに付いたゴミを取り除きエアーで吹きます
コックもこの際分解掃除をしてみました
ここまでやってダメならもうキャブ交換するしかないでしょう・・・

考えられるところは全て掃除しました
キャブのチョーク部分も錆びていたので錆び取り剤で錆びを取って組み付けました
もうやれる事は全てやりましたね～
キャブ洗浄剤も投入しガソリンも満タンにして
エンジンスタート！緊張の一瞬です
キック１発でかかりました
アイドリングも非常に落ち着いています
このまま安定してくれる事を願うのみです
キャブ洗浄剤をキャブに送る為に適当に走ってきました
とりあえずエンジン切るまでは安定してくれていたので
経過を見守るしかないですね。

今日は結構疲れました・・・
車検も終らせたので明日はゆっくりしたいと思います。