久々に・・・

動かす気になりました（笑
明日往復5km程乗りたかったのでエンジンをかけてみることに
まずは乗ろうとしてるKSRです

最初にキャブ内のガソリンを捨てます
んでキャブにガソリン送り込んでキーON
あれ・・・メーターが表示しない（笑

バッテリー上がり寸前状態のようです
そういえば前回エンジンかけたのいつだろ？？
3ヶ月は放置してそうなので当然か（汗

とりあえずチョーク引いてキックする事数回
無事エンジンスタート♪
暫く放置してるとメーターが表示されました
明日乗れば多少は充電されるでしょう
KSRはこれでとりあえずOKです

次にモンキーのエンジン始動ですが
前回かけた時にプラグが真っ黒になって止まったので
かなりガスが濃い模様
とりあえずキャブ内のガソリンを捨てる為に分解です
モンキーに付けてるPE24というキャブはドレンコックが無いので不便ですな～
開けてみると本来薄っすらピンクがかった色をしてるはずなんですが
午後の紅茶ストレートのような色になってます（笑
思いっ切り変質してますな・・・
ブレーキクリーナーで少し洗浄して乾燥させます
その間にMJの番手を落とす事に
真っ黒なので2番手落としてみます

組み付けてエンジン始動
とりあえず問題なく始動しました
暫くアイドリングしてアクセルをあおるとストップ
プラグを見ると真っ黒です（笑
まだ濃いようですね・・・
MJなのかSJなのかわからないので次はアイドリングのみでしばらく放置
再びプラグチェックすると・・・真っ黒です！
どうやらSJだったみたい

SJの番手を1つ落とします
2番手低いのは持ってないのでこれで調整は限界なんですが（笑
再度組み込みエンジンスタート
暫くアイドリングしてプラグチェック
さっきよりはかなりマシになりました
でもまだ少し濃いようですね～
ちゃんとセッティングするにはSJ買ってこないといけませんな

今まで大丈夫だったのに何故急に濃くなったかと言うと
プラグの番手を替えたからです
今まではノーマル番手の6番を使ってたんですが
今回は武川指定の8番にしたんですね
するとかなり濃くなったようで

しかもアイドリングも安定しなくなりました
今までは1500回転でもアイドリングしてたのに
2000回転以下になると止まります
2200回転くらいにしてるととりあえずアイドリングするようです
プラグの番手上げるとこんなもんなんでしょうか？